Magas/alacsony nyomású szervokormány tömlő

A szervokormány rendszer hidraulikus nyomással segíti a vezetőt a kerekek elforgatásában. A rendszer egy szivattyúból áll, amely nyomás alá helyezi a hidraulikafolyadékot, és egy sor tömlőből áll, amelyek a folyadékot a kormányműhöz szállítják.

A szervokormány-tömlők nagynyomású vagy alacsony nyomású tömlőkbe sorolhatók. A nagynyomású tömlő a nyomás alatt lévő folyadékot a szervokormány-szivattyútól a kormányműhöz szállítja. Jellemzően megerősített szintetikus gumi anyagból készül, és nagy felszakítási szilárdsággal rendelkezik, hogy ellenálljon a folyadék nagy nyomásának. A nagynyomású tömlő általában mindkét végén menetes csatlakozókkal rendelkezik, amelyek a szivattyúhoz és a kormányműhöz csatlakoztatják.

Az alacsony nyomású tömlő visszavezeti a folyadékot a szervokormány-szivattyúhoz, miután azt használták, hogy segítsék a vezetőt a kerekek elforgatásában. Jellemzően vékonyabb, rugalmasabb gumianyagból készül, és kisebb a repedési szilárdsága, mint a nagynyomású tömlőnek. Az alacsony nyomású tömlőnek általában mindkét végén egyszerű feltolható szerelvények vannak, amelyek a szivattyúhoz és a kormányműhöz csatlakoztathatók.

A szervokormányrendszer szivárgásának vagy meghibásodásának megelőzése érdekében fontos gondoskodni arról, hogy minden alkalmazáshoz a megfelelő tömlőt használják. Ha egy nagynyomású tömlő meghibásodik, az a szervokormány-rásegítés elvesztését okozhatja, és megnehezítheti a kerekek elforgatását. Az alacsony nyomású tömlő meghibásodása kevésbé kritikus, de ennek ellenére szivárgást és folyadékveszteséget okozhat a rendszerben.

A nagy és alacsony nyomású szervokormány-tömlők jellemzően elhelyezkedésük és méretük alapján különböztethetők meg.

A nagynyomású tömlő általában kisebb átmérőjű, és a szervokormány-szivattyútól a kormányműhöz vagy a kormányrúdhoz fut. Ezt a tömlőt úgy tervezték, hogy ellenálljon a szervokormány-szivattyú által generált nagy nyomásnak, amely elérheti az 1500 PSI-t (font per négyzethüvelyk).

Az alacsony nyomású tömlő általában nagyobb átmérőjű, és a kormányműtől vagy a kormányrúdtól a szervokormány-szivattyúig fut. Ez a tömlő viszi vissza az alacsonyabb nyomású folyadékot a kormányműből a szivattyúba.

A nagynyomású tömlők elhelyezkedésükön és méretükön túl fémfonatos burkolattal vagy dróttal megerősítve is lehetnek, hogy ellenálljanak a nagy nyomásnak, míg a kisnyomású tömlő általában gumiból vagy szintetikus anyagból készül.

Magas/alacsony nyomású szervokormány tömlők Úgy tervezték, hogy a nagynyomású folyadékot szállítsák a szervokormány-szivattyúból a kormányműbe vagy a kormányrúdba. Ezek használatának lépései:
1.Először is meg kell találnia a nagynyomású tömlőt. Ez a tömlő általában vastag gumi anyagból készül, mindkét végén fém szerelvényekkel.
2.Határozza meg a szervokormány-szivattyú nagynyomású csatlakozóját, és csatlakoztassa hozzá a nagynyomású tömlő egyik végét.
3.Csatlakoztassa a nagynyomású tömlő másik végét a kormányműhöz vagy a kormányrúdhoz. A szivárgások elkerülése érdekében ügyeljen a szerelvények szoros meghúzására.
4.Keresse meg az alacsony nyomású tömlőt. Ez a tömlő általában vékonyabb gumi anyagból készül, és mindkét végén bilincsek vagy szerelvények vannak.
5.Csatlakoztassa az alacsony nyomású tömlő egyik végét a szervokormány-szivattyú alacsony nyomású csatlakozójához.
6.Csatlakoztassa a kisnyomású tömlő másik végét a kormányműhöz vagy a kormányrúdhoz.
7. Miután mindkét tömlő csatlakoztatva van, töltse fel a szervokormány tartályát az ajánlott folyadékkal, és indítsa be a motort.
8. Forgassa el többször előre-hátra a kormánykereket, hogy a levegőt kiürítse a rendszerből.
9.Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a tömlőcsatlakozások körül, és szükség szerint húzza meg őket.
10. Végül tesztelje a szervokormányt a kormány elfordításával, miközben az autó áll és vezetés közben, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően működik.