HU
A globáliS energiaszerkezet -átalakulás felgyorsulásával az új energia járművek népszerűsítése magasabb követelményeket teremtett az ipari lánc minden linkjére. Mint a jármű kényelmének alapvető alkotóeleme, a légkondicionáló rendszer teljesítményének optimalizálása az ipar figyelmének középpontjába került. Közülük a légkondicionáló tömlő a hűtőközeg -átvitel "véredénye", és alkalmazkodóképessége közvetlenül befolyásolja a rendszer hatékonyságát és megbízhatóságát.
1. Az új energia járművek légkondicionáló rendszerének sajátossága
A hagyományos üzemanyag -járművektől eltérően az új energia járművek légkondicionáló rendszere több kihívással néz szembe:
Magasabb energiahatékonysági követelmények: Az elektromos járművek körutazási tartománya közvetlenül kapcsolódik a légkondicionálás energiafogyasztásához, és az energiaveszteséget a hatékony hőkezelés révén kell csökkenteni;
Szigorúbb helykorlátozások: Az akkumulátor -elrendezés összenyomja a légkondicionáló csővezeték telepítési helyét, és a tömlőnek nagyobb rugalmassággal és tömörséggel rendelkezik;
Komplex dinamikus munkakörülmények: Az elektromos kompresszor elindításának magas frekvenciája erőszakos ingadozásokat okoz a hűtőközeg nyomásában, amely megvizsgálja a tömlő nyomásállóságát;
Frissített környezetvédelmi szabványok: Az új energiájú járművek általában alacsony GWP (globális felmelegedési potenciál) hűtőközegeket, például R1234YF -et használnak, és a tömlő anyagának alacsonyabb permeabilitást igényelnek.
Ezek a jellemzők megnehezítik a hagyományos légkondicionáló tömlők teljes alkalmazkodását, és a C típusú tömlők jellemzői csak új ötleteket nyújtanak e problémák megoldására.
2. C típusú légkondicionáló tömlő s
A C típusú tömlők többrétegű kompozit tömlő, általában belső korrózióálló anyagból, egy közbenső megerősítő rétegből és egy külső védőrétegből állnak. Alapvető előnyeit a következő szempontok tükrözik:
Magas nyomás ellenállás és impulzus ellenállás
Az Aramid rost vagy a poliészter szálas megerősítő réteg kialakításán keresztül a C típusú tömlők felrobbantása több mint kétszeresére érheti el a hagyományos gumi tömlőket, és több mint 100 000 nyomásimpulzus -teszttel ellenáll, megfelelve az új energia járművek gyakori indulásának és leállításának munkakörülményeinek.
Könnyű és térbeli adaptáció
A fémcsövekkel összehasonlítva a C típusú tömlők kb.
Alacsony hűtőközeg -áteresztőképesség
A módosított nylon vagy EVOH (etilén-vinil-alkohol-kopolimer) belső rétegként történő felhasználásával a hűtőközeg-áteresztőképesség 90% -kal csökken a hagyományos gumi tömlőkhöz képest, amely megfelel az új, környezetbarát hűtőközegek felhasználási előírásainak.
Magas hőmérsékleti és kémiai korrózióállóság
A külső védőréteg ellenáll -e -40 ℃ -150 ℃ hőmérsékleti tartományt, miközben ellenáll a kémiai anyagok, például az elektrolitok és a fagyálló eróziójának, biztosítva a hosszú távú stabilitást komplex környezetben.
3. Alkalmazkodóképességi kihívások és megoldások
Noha a C típusú tömlőknek jelentős előnyei vannak, a következő szűk keresztmetszeteket még mindig meg kell küzdeni a gyakorlati alkalmazásokban:
Költségszabályozás: A többrétegű kompozit anyagok folyamatát összetett, és a gyártási költségeket nagyszabású termelés révén kell csökkenteni.
Csatlakozás megbízhatósága: Az elektrizáció által okozott nagyfrekvenciás rezgés befolyásolhatja a tömlő és az ízület tömítését, és a csat szerkezetét és az összeszerelési folyamatot optimalizálni kell.
Intelligens követelmények: A jövőben a légkondicionáló rendszerek integrálhatják a nyomást és a hőmérséklet-érzékelőket, és a tömlőknek az adatgyűjtési interfészeket kell fenntartaniuk.
Az ipari gyakorlat azt mutatja, hogy a moduláris tervezés (például az előre telepített érzékelőkkel ellátott integrált tömlők) és az új kötési technológiák (például a lézerhegesztés) hatékonyan javíthatják az adaptációs hatékonyságot.
